En, máis de un millón de persoas perderon a vida na estrada relacionados con incidentes de todo o mundo, segundo un informe da Organización Mundial da SaúdeAccidentes de tráfico sendo a principal causa de morte entre os mozos con idades comprendidas entre quince e, custando gobernos a nivel mundial preto de tres do PIB de cada ano."A pesar deste enorme - e en gran parte evitables - humana e económica peaxe"o QUE dixo,"acción para combater este desafío global foi insuficiente."Pero mentres algunhas nacións recorreron a seguridade pública campañas exaltando unirse aos límites de velocidade, o uso de cintos e non beber e dirixir, Suecia foi un paso máis aló. En Suecia introduciu a Cero Visión política que ten como obxectivo reducir o número de estrada-accidente fatalidades a cero en. Reducindo o perigo necesarios cambios físicos nas estradas e novas políticas para facer cumprir as leis de tráfico. Hai agora máis rotunda, menos cruces, e os vehículos non poden transformar onde as persoas cruz rúas. Máis pontes para peóns foron construídas, bicicletas son separadas do tráfico próximo e rigorosa policía ten reducido o número de beber-condución infraccións. Desde o esquema comezou, estrada mortes teñen case a metade: persoas morreron en accidentes de tráfico en Suecia en. Que ao comparar o Estados Unidos, onde, centos de persoas morreron na estrada relacionados con incidentes en, segundo a Estrada Federal Administración estatísticas. Un ollo de volta para mostra que, persoas morreron como resultado de accidentes de tráfico que ano. Que non é moi de unha mellora en máis de medio século, aínda que debe ser definido contra o contexto de crecemento da poboación e un aumento no número de vehículos na estrada. Mentres Suecia progreso parece dramática, que ten loitado para cumprir o seu obxectivo. A data prevista para a cero mortes foi empurrado cara atrás a partir de para A pesar diso, a coroa exemplo foi realizada como un modelo por moitos gobernos e estados.
Partes de Canadá, Noruega, varios estados de estados unidos e algúns países da Unión Europea teñen todos experimentou con variacións da Visión Cero esquema.
Se o resto do mundo pode replicar o progreso fixo en Suecia, moitas vidas serán gardados, e xa hai signos de mellora en algunhas rexións. Moitos expertos apuntan a máis rigorosa probas para a nova os condutores en Europa como unha razón pola que o seu estradas son máis seguros que os de outros países. Algúns de tres centos de persoas perderon a vida en accidentes en estradas en estados membros da UE en, pero que era case de. menos que en EEUU Pode custar máis de dólares, oitocentos para aprender a dirixir en Suecia e pode ser aínda máis caro noutros lugares de Europa. En contraste, moitos Americanos pode obter licenzas barata e sen necesidade de moito matrícula. En Suecia, un dos maiores cambios poden ser como estrada mortes foron percibidos. En entrevista, un dos principais do país, a seguridade viaria estrategas, dixo o máis difícil persoas para convencer de que a Visión Cero foi paga a pena probar fora políticos, economistas."Para eles é moi difícil para mercar en"ceroBelin, dixo."Nos seus modelos económicos, que ten custos e beneficios, e aínda que non podería dicilo explicitamente, a idea é que hai un gran número de mortes. Un prezo que ten que pagar para o transporte."Cambiando de que tipo de mentalidade pode ser unha parte crucial de garantir que o número de estrada mortes cae en todo o mundo.
